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汽車大佬烏鎮風云際會 共議中國品牌發展大計

2018-01-15 10:51

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“橫槊賦詩主題咖薈 -中國汽車品牌10人論壇”嘉賓合影

2017年12月4日,伴隨第四界世界互聯網大會的正式開幕,汽車之家“橫槊賦詩主題咖薈 ”-中國汽車品牌10人論壇在烏鎮成功舉辦。除主辦方汽車之家董事長兼CEO陸敏和中國平安集團總經理任匯川之外,包括北汽集團總經理張夕勇、長安汽車副總裁李偉、上汽集團總裁助理蔡賓、東風集團戰略規劃部部長黃剛、奇瑞公司公關傳播部部長王瑋等在內的多家汽車主機廠大佬以及行業專家吳迎秋應邀出席。咖薈就中國汽車品牌發展策略、大數據助力中國汽車品牌騰飛、新能源汽車發展現狀等議題展開充分的討論。大會期間汽車之家還正式宣布品牌升級戰略,推出全新品牌口號:看車買車用車都回汽車之家,對外傳達公司一站式汽車服務平臺的新發展定位。

中國自主品牌發展空間巨大

隨著互聯網大數據和人工智能技術的興起,傳統汽車制造業正在面臨一場前所未有的大變革,國產汽車自主品牌需要以更加創新、開放的精神,積極迎接未來。

中國目前是2900萬輛的汽車產銷規模,去年整個中國品牌銷售是1058萬,出口是70萬輛,不到8%,預計今年能增長15%左右,也不到10%。隨著“一帶一路”的倡議的實施,中國自主品牌海外市場將大有作為,大有發展空間。“中國自主品牌力如何提高,第一要聚焦產品力;第二要形成差異化;第三要形成全社會包容和支持自主品牌、民族產業發展的良好氛圍。不僅是從大的框架結構頂層設計,還要從品牌信息的傳播,品牌的管理方面做更多的工作。”北汽集團總經理張夕勇建議說。

在談到如何助力中國自主品牌發展,汽車行業專家吳迎秋表示,中國自主品牌想要超越外國品牌,一定要裝上互聯網的翅膀,必須依靠大數據,堅持開放多元包容的發展理念。中國的品牌要發展,首先要堅持市場化是第一原則;其次要看到機會和挑戰是并存的;再者中國品牌最終的痛點不是做了多少產品,而是產品的品牌附加值。品牌是一個過程,進入智能營銷時代,傳統汽車企業提升自主品牌影響力最佳的捷徑就是要利用好汽車之家這樣的汽車大數據技術服務平臺。

新能源時代 汽車產業要隨勢而動

資料顯示,國內新能源汽車市場從2015年開始已躍居世界產銷第一的寶座。在國內汽車消費市場,新能源汽車在汽車市場上的占有率以及消費者的購買積極性都在逐步提高。談到國內新能源汽車的發展現狀,汽車行業專家吳迎秋表示,新能源肯定是未來的發展趨勢,而發展新能源必須要擁抱互聯網。

長安汽車副總裁李偉總結當前新能源車發展有四大痛點,第一,充電樁不到位是最大痛點;第二,續航里程不足;第三,商品競爭力與傳統汽車相比較弱;第四,產品特征不明顯。“現在來看,新能源產品沒有清晰的品牌定位,明晰的發展路線。如果新能源車企能夠根據自己的特征,找到適合于企業本身且能滿足消費者需求的產品,就會慢慢形成一種標簽,并不斷再從品牌上、產品上強化這個標簽,最后在消費者心目中形成品牌觀”,李偉說。

數據顯示,截至2017年3月底,全國機動車保有量首次突破3億輛,同時中國制定禁售燃油汽車時間表、互聯網造車洶涌而至等壓力,讓汽車行業處在不得不變的十字路口。北汽新能源汽車銷量今年預計能突破10萬臺,市場占有率20%到25%之間。新能源車充電的配套不足問題逐步得到解決。為了解決停車位問題,北汽承包了1萬8千輛新能源共享汽車,成為全國最大的共享汽車。北汽集團總經理張夕勇表示。

上汽集團總裁助理蔡賓表示,最近幾年新能源汽車發生了很大的變化,從無到有,到目前為止全球生產銷售保有量排在第一,今后幾年都是一個明確向上的趨勢。在發展上,上汽是自主品牌與合資品牌兩翼齊飛,預計今年可以全面完成年初制定的各項目標任務,繼續保持較好的增長態勢。其中,自主品牌的乘用車在互聯網汽車的帶動下增速較高。而且,自主品牌里的新能源車的銷售比重也在不斷提高。

大數據把脈中國汽車品牌發展

人工智能和大數據技術的發展,成為汽車產業變革的重要推動力量。大佬們一致認為,術業有專攻,在品牌、銷售環節和汽車之家這樣的擁有智能營銷實力的互聯網大平臺合作才是最佳選擇。

對于主機廠而言,汽車之家的大數據不僅可以讓產品生產周期,市場反饋周期大大地縮短,起到指導性作用;更要發揮大數據優勢與主機廠共同打造一個聯結、賦能、共贏的汽車生態,中國平安集團總經理任匯川指出。

東風集團戰略規劃部部長黃剛指出,大數據是生產資料,東風集團要深入學習探討,未來希望與汽車之家這類掌握大數據的互聯網公司探討共贏的合作方式。

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